O pássaro nautico...KOLIBRI

Mais uma vez vos deixo aqui um novo projeto...KOLIBRI,... barco do ano de 1973 construído pela empresa ATLANTA BOOTSBAU na Alemanhã de outros tempos...a fervilhar de emancipação e de arrependimento... dos ideais de um senhor que pensava poder controlar toda uma EUROPA pelo uso da força...e ao mesmo tempo, ainda distante de conhecer uma senhora, que controla hoje essa mesma EUROPA, não pelo uso da força, mas pela força de um controlo de políticas de austeridade, que colocam no poder economicista o alicerce de tudo o que se prende com valores sociais e humanos, numa cadeia de miseráveis ideologias políticas que acabam por se fundir numa crença cega e hedionda, de de subjugação de um povo que habita um mesmo planeta....

Assim, e para que se esqueçam as tristezas que vão assolando os nossos dias, aqui ficam as fotos deste barco de dimensões pequenas, (3,61m x 1, 45m, com mastro de 5m e retranca com cerca de 2,30m), mas que consegue levar consigo dois adultos e duas crianças e que está conforme os livros, com tudo de origem e ainda com selos da referida empresa...um exemplar raro desta espécie no nosso Portugal, que sobreviveu ao longo dos anos dentro de um armazém, depois de ter sofrido algumas mazelas por águas menos salgadas. Neste momento espera sereno pelo início dos trabalhos...

O nome já consta do painel de popa "Afonso e António" ...os dois primos, que embora longe um do outro mantêm viva a amizade e que começam a dar os primeiros passos no gosto pelos barcos.

Bons Ventos e Melhores Marés! (Quem diz marés diz políticas(os))

Laser?!...X4?

E aqui coloco as novas fotos de um pequeno barco....casco laser, mas com convés e poço muito diferentes...depois de alguns contactos e de muitas tentativas por parte de uns e de outros, eis que ficou comprovado que quem nasce e vive no mundo da vela sabe do que fala....Renato Conde...que sem ver a embarcação e apenas pela minha descrição se virou para mim e me disse..."É um X4"...de facto ao pesquisar na net verifiquei e confirmei que se trata de um X4, um barco com muito pouco impacto em Portugal...apesar da boa performance que dizem ter.

O x4 nasceu em França, de um projeto criado pelos arquitetos Christian Maury e Jean-Claude Meyran, nos finais da década de 70 e início dos anos 80. Foi construído em estaleiros profissionais e outros quase que amadores...A aposta era permitir uma "vela para todos" e levar a que esta modalidade assumisse um maior impacto, no que à pratica desportiva da vela dizia respeito...No entanto tal não se verificou, uma vez que as modificações nos barcos eram uma constante por parte dos estaleiros, levando muitos velejadores a desistirem da classe o que acabou por levar à sua extinção. Por sua vez a organização e o controlo restrito que se verificava na Classe Laser fez com que este barco ganhasse pontos em relação ao x4 e a outros rivais e ser o que é hoje em dia, um dos mais vendidos e velejados de todo o mundo.

Falando do Casco, este é à base de fibra de poliéster,com 4,20 m de comprimento e 1,35 m de largura, com um peso aproximado de 65 Kg, o que o torna muito fácil de manusear em seco.  Tem um mastro idêntico ao laser standart, com cerca de 6, 25 m de comprimento, sendo composto por uma base com cerca de 2,85 m e uma parte superior com  3,67 (ponteira), tendo a sua vela uma área de cerca de 8 metros quadrados. 

Segue em baixo um quadro de comparação com algumas embarcações semelhantes a esta:

Característica	x4	Europa	Laser	Yole OK
Comprimento	4.20 m	3.35 m	4,23 m	4,00 m
Largura	1,35 m	1,38 m	1.37 m	1,51 m
Calado com baixo quilha corrediça	0,80 m	1,00 m	0,90 m	0,92 m
peso do casco	67 kg	45 kg	60 kg	72 kg
superfície da vela grande	8,71 m²	7,40 m²	7,06 m²	8,95 m²

Informações recolhidas a partir de:  http://lex4.jimdo.com/

Bons ventos e melhores marés!

O início do fim

Após quase dois anos já se vislumbram os contornos finais do Vouga "Laura".

Já se pensa em virar novamente a embarcação para finalizar o casco. Mais um motivo para tainada animada entre convivas.

AS NOVAS DO ANDORINHA....

E eis que o modelo do "Andorinha" segue a bom ritmo... à escala de 1/10, este está ao milímetro...feito em madeira de balsa (cada vez mais cara) e todo coladinho com cola branda de madeira... aqui seguem as fotos...

Bons ventos e melhores marés!

Relembrar na despedida...

E aqui ficam algumas fotos do meu primeiro barco à vela...este está à procura de novo dono...os eventuais interessados podem contactar-me através do mail do blogue.

Bons ventos e melhores marés!

Barcos em madeira...

E aqui fica um dos muitos vídeos do youtube, em que se dá primazia à construção de barcos em madeira...É fantástico ver crescer uma embarcação em tão pouco tempo...parece fácil...mas na verdade são dois anos e meio de trabalho...

O Forte de antigamente...

Eis que me chega uma das fotos mais antigas da "Caldeira" do Forte da Barra...era assim que ouvia os meus pais e os meus irmãos lhe chamarem...e foi ali que certo dia o meu pai caiu de cabeça na lama... numa cena de pancadaria envolvendo o meu tio João Gafanhão..."Não digas nada à mãe que eu lavo-te a cara!" dizia este ao meu pai. Sabia que o castigo seria severo, pois uma mãe viúva não se podia dar ao luxo de facilitar com os rapazes....

Ao centro da imagem a casa da minha avó... onde nasceu o meu pai e todos os seu irmãos...que albergou grande parte da família em início de vida, após o matrimónio... que viu nascer a minha irmã e que infelizmente está dada ao abandono e a destoar da paisagem actual, muito por culpa de questões burocráticas que envolvem presidentes de câmara, APA...assessores, doutores,... capitalistas e quiçá... até algumas trocas de favores...  

Bons ventos e melhores marés!

Tinta fresca... 2ª camada...

Caros seguidores e amigos,
a partir deste momento os trabalhos vão abrandar... felizmente fiquei colocado e o tempo não vai dar para muito. Aqui ficam os trabalhos da 2ª camada de tinta...depois desta fase vamos lá ver o que se vai passar e como poderei ir trabalhando neste projecto que estava quase a chegar a bom porto....

A trabalhar o convés...

Os trabalhos no convés já tinham iniciado na semana anterior com a pintura da parte interior com resina epoxi...Agora foi a vez de o aplicar... com resina epoxi, alguma paciência e 180 tachas de latão, todas simetricamente aplicadas na tentativa de disfarçar o inevitável...a "cabeçorra" daquelas tachas de latão...e ainda por cima não são nada baratinhas...
Aqui seguem algumas fotografias do trabalho realizado ontem...com o meu pai a dar os últimos retoques na ligação entre as partes do convés...

Um abraço e até breve!

Tinta fresca...

Olá caros seguidores e amigos,

aqui ficam algumas fotos dos  primeiros trabalhos de pintura...