Quase lá...na água!

Aqui seguem as novas fotos do FAISCA VIII...ao fim de alguns anos envolto em palha e toldos que o protegeram e assim mantiveram intactas as madeiras e toda a sua estrutura, eis que ao fim de algumas dezenas de horas de restauro seguirá o Faísca para banhos...

   Bons ventos e melhores marés.

O PRINCÍPIO DO FIM...MAIS UMA JORNA!

Segue a fase de acabamentos no Faísca VIII...depois da pintura exterior, eis que me vejo a refletir sobre forma de colocar os ditos "paneiros" e os respetivos bancos ...

  

Bons Ventos e Melhores Marés!

A TRATAR O CASCO...

Casco tratado com resina epoxi...será a melhor opção?!....segundo os entendidos este é sem qualquer duvida o caminho, por isso aqui está ... impregnando a madeira.  

E esta ...o que será... da noite para o dia?!...às centenas!?

Em breve seguirão mais novidades destes visitantes inesperados...

Laser?!...X4?

E aqui coloco as novas fotos de um pequeno barco....casco laser, mas com convés e poço muito diferentes...depois de alguns contactos e de muitas tentativas por parte de uns e de outros, eis que ficou comprovado que quem nasce e vive no mundo da vela sabe do que fala....Renato Conde...que sem ver a embarcação e apenas pela minha descrição se virou para mim e me disse..."É um X4"...de facto ao pesquisar na net verifiquei e confirmei que se trata de um X4, um barco com muito pouco impacto em Portugal...apesar da boa performance que dizem ter.

O x4 nasceu em França, de um projeto criado pelos arquitetos Christian Maury e Jean-Claude Meyran, nos finais da década de 70 e início dos anos 80. Foi construído em estaleiros profissionais e outros quase que amadores...A aposta era permitir uma "vela para todos" e levar a que esta modalidade assumisse um maior impacto, no que à pratica desportiva da vela dizia respeito...No entanto tal não se verificou, uma vez que as modificações nos barcos eram uma constante por parte dos estaleiros, levando muitos velejadores a desistirem da classe o que acabou por levar à sua extinção. Por sua vez a organização e o controlo restrito que se verificava na Classe Laser fez com que este barco ganhasse pontos em relação ao x4 e a outros rivais e ser o que é hoje em dia, um dos mais vendidos e velejados de todo o mundo.

Falando do Casco, este é à base de fibra de poliéster,com 4,20 m de comprimento e 1,35 m de largura, com um peso aproximado de 65 Kg, o que o torna muito fácil de manusear em seco.  Tem um mastro idêntico ao laser standart, com cerca de 6, 25 m de comprimento, sendo composto por uma base com cerca de 2,85 m e uma parte superior com  3,67 (ponteira), tendo a sua vela uma área de cerca de 8 metros quadrados. 

Segue em baixo um quadro de comparação com algumas embarcações semelhantes a esta:

Característica	x4	Europa	Laser	Yole OK
Comprimento	4.20 m	3.35 m	4,23 m	4,00 m
Largura	1,35 m	1,38 m	1.37 m	1,51 m
Calado com baixo quilha corrediça	0,80 m	1,00 m	0,90 m	0,92 m
peso do casco	67 kg	45 kg	60 kg	72 kg
superfície da vela grande	8,71 m²	7,40 m²	7,06 m²	8,95 m²

Informações recolhidas a partir de:  http://lex4.jimdo.com/

Bons ventos e melhores marés!

CONVÉS "ENVERNIZADO"...

Olá caros seguidores e amigos,

e depois de algum trabalho a eliminar e lixar a camada de resina époxi e serrim, que colocámos a tapar as taxas de latão,  eis que a obra começa a ganhar alguma tonalidade...Aqui ficam algumas fotografias da primeira camada de resina époxi...depois é...voltar a lixar e "envernizar" e ... assim sucessivamente...

Bons ventos e melhores marés!

A OBRA VAI ANDANDO...

Caros seguidores e amigos, 
aqui fica mais algumas fotos da recuperação deste velhinho vaurien...a fase do costado e casco já estão quase prontas...Ainda falta o resto...e nunca mais tem fim...

Bons ventos e melhores marés!...

AS ÚLTIMAS ...DE HÁ MUITO A ESTA PARTE!

Boas caros seguidores e amigos,

aqui ficam as últimas fotos do vaurien...nos acabamentos do costado...E assim, quase ao fim de oito meses de um interregno provocado por vendavais dignos de um país em profunda crise...Do azul profundo se fez celeste... e assim ficará o costado deste velhinho (maltratado) vaurien, que ao fim de muitas horas de lixa na mão e algumas canseiras, viu o mestre destas lides concluir o trabalho da pintura do costado...

 

Bons ventos e melhores marés!

"LAURA"- 2ª camada

Olá caros seguidores e amigos,
mais uma vez aqui fica uma foto do Vouga "Laura"...já a realizar trabalho na 2ª camada do casco... Tudo graças ao gosto e perseverança do meu talentoso irmão, que nas suas calmas levará com toda a certeza este "Laura" a bom porto...

Brevemente a jornada do "Vaurien"...Fiquem atentos!

Bons ventos e melhores marés---

Continuação da pintura interior...

Aqui seguem mais algumas fotos do avançar da obra... pintura do fundo do lado interior, mas neste momento preocupo-me em concluir a parte exterior, obras vivas e mortas e posteriormente o mastro... O MASTRO... isso está a dar que fazer e parece que as coisas não estão fáceis....preciso de arranjar um mastro para o Vaurien...vamos lá pessoal ...vamos a ajudar!

Até breve e bons ventos!

O dia do "baptismo"...

Caros seguidores e amigos,

... e a verdade é que o referido barco navega... não é um perfeição, mas disso já eu estava desconfiado. No entanto faltam os ajustes finais e depois tenho que desenvolver um melhor controle e conhecimento do barco e de como este reage às minhas acções... é fundamental que barco e timoneiro estejam em sintonia, caso contrário as coisas podem ficar bem complicadas. Para já o teste experimental foi com o amigo e colega de curso de vela Nuno Lima, que tal como eu estava apreensivo e à espera de ir a banhos... o que não se veio a verificar, pois a rota Gafanha da Encarnação/ Costa Nova/Gafanha da Encarnação. O percurso foi feito na perfeição e quando todos estavam à espera de que o barquinho se voltasse nestas águas, ou de não conseguirmos voltar ao ponto de partida, eis que chegamos os dois sãos e salvos, de corpinho totalmente seco...agora só falta mesmo é treinar e arranjar o carrinho para o transportar até à água... e aqui ficam algumas das muitas fotos que foram tiradas neste dia...

Por agora está acabada esta jornada com a certeza porém de que o bichinho da reconstrução e recuperação de embarcações ficou...aguardem que outras jornadas se seguirão...

Um abraço e até breve.